Поджатие правых чугунных батарей отопления результата не дало.
Было решено заменить батареи № 1 и № 2 что и было произведено но результат нулевой.
После окончания отопительного сезона и закрытия на опрессовку на проблемных батареях по стояку обратки были установлены краны для регулировки.

После установки кранов на батареях прокручивая в голове схему поняли что на одной стороне стояка обратки установки кранов недостаточно.
Придется установить и с левой стороны стояка обратки.
Если бы нарисовал эскиз , решение об установке с двух сторон пришла бы сразу.

Какие особенности не дали сразу результата в регулировке батарей на злополучном стояке отопления.

На верхних этажах батареи объединены в одну 1 + 2 и 3 + 4.

Батареи на верхних этажах огромные чугунные да еще по 25-37 секций поэтому если сравнивать температуру обратки с каждой батареи обратка будет + , - 1-2 градуса а расход теплоносителя может отличаться в 2-10 раз. Поэтому теплоноситель проскакивает через батареи на этажах где МИН сопротивление.

Проходное сечение антикварной чугунной батареи в несколько раз меньше современных батарей. а если учесть 37 секций то по температуре обратки нельзя определить расход теплоносителя для балансировки отопления.

Антикварный элеватор отопления Госсантехстроя на системе отопления 8-ми этажного здания.

Имея опыт по регулировке отопления нескольких зданий : при невозможности добиться результата стоит обратить внимание на элеватор. Основная причина это рассверливание сопла конуса больше чем необходимо.

Антикварный элеватор отопления Госсантехстроя.

От фланца где расположен торец конуса элеватора до середины головы 180 мм. Длина конуса 157 мм.
Если оценивать от фланца до начала горловины 80-100 при случае померяю.
Получается конус элеватора входит внутрь конус горловины. А вот хорошо это или плохо ?
Отказ от таких моделей элеваторов в сложности конструкции , большой массе и как встречается в отзывах низким КПД.

Антикварный элеватор отопления Госсантехстроя.

Измерение горловины элеватора подручными средствами инструментом "петля" дало результат 41 мм.
Рамку раздвигаем или сжимает до тех пор пока она с легким усилием в 3-х проекциях не входит в горловину после рамку измеряем штангенциркулем.

Горловина элеватора Госсантехстроя 41 мм. размер не похож ни на один современный элеватор.

Элеватор ВТИ
№ 5 диаметр горловины 35 мм.
№6 диаметр горловины 47 мм.

Элеватор Центрэнергостроя.
№ 5 ----------------------- 35 мм.
№ 6 ----------------------- 45 мм.

Диапазон диаметров отверстия сопла в конусе элеватора отопления и объемный расход теплоносителя. Сразу предупреждаю что табличка носит справочный характер и относиться к ней как к справочнику нельзя от слова совсем.
МИН диаметр отверстия сопла в конусе это штатное с которым приходит элеватор.
Если вы точно знаете необходимый диаметр можно заказать в размер или докупить конус с нужным диаметром сопла.
Ну или рассверлить сопло самостоятельно.

Элеватор Госсантехстроя измерение расстояния торца горловины приемного конуса от фланца ..Г.. образной петлей , приложение петли к наружной поверхности головы элеватора.

Померял размер импровизированным инструментом получилось - 155 мм.
Длина конуса по измерениям приведено выше - 157 мм.
Получается конус либо чуть 2 мм. входит внутри горловины или даже вровень , если учесть несовершенство измерения.

Попытки в отопительный сезон отпустить обратку и поджать подачу не удалась не хватает напора было решено уменьшить диаметр сопла элеватора.
Без расчетов сделали на круглую цифру 10 мм.

Конус сопла элеватора Госсантехстроя завтуленный с 11.5 до 10 мм.

Посмотрим насколько уменьшилось сечение сопла.

11.5 мм. S = 11.5 /2 *11.5/2 *3.14 = 103.8 мм.
10 мм. S = 10/2*10/2*3.14 = 78.5 мм.

78.5*100/103.8 = 75.6 % получается почти на 1/3 уменьшено сечение.
Жалко не пришло в голову на полностью открытых задвижках посмотреть расход.
Но смоделируем поджав как было и сравним расход через сопло ,Теплосчетчик позволяет.

При запуске отопления за бортом еще адекватная температура но за 3-4 дня отрегулировать отопление не удалось. Часть батарей , что и в прошлом году греет плохо.
По команде шефа рассверлили сопло до 12 мм.
При полностью открытом элеваторе и поджатии обраток на кольце 2-го этажа общая температура по теплосчетчику T - 107/54 гр.ц.
Вроде в требования теплосети вписываются согласно графика.
Но в некоторых комнатах батареи далеки даже от обратки в 54 гр.ц.
Комната 213 на чертеже по факту 513 поскольку на 5 этаже , сейчас теплая.
Но ,провалился" 3 этаж комната 313 под 513 на той же стороне стояка обратки , обратка при полностью открытой батарее 30 гр.ц.

Очень долго не мог понять возвращается 2 трубы обратки а подача одна.
Причем температура обратки разная.
Пожал более горячую на 13.30 мин. поджимать буду потихоньку но регулярно пока не сравняются обе.

Схема разводки отопления по подвалу и лежаки на 2-м этаже.

Нарисовал от руки как выглядит система разводки отопления в подвале и лежаки на 2 этаже.
В схему добавилась пристройка от стояка на дальней стороне здания на нее отдельно 2 крана и гребенки на 3 крана.
Пристройку обнаружил только в этом году и то после заявки на холодные помещения пришлось провести балансировку прошелся по кругу 2 раза благо всего 1 этаж и все 3 ветки с отдельными кранами.

В схему не вошли 4 стояка на лестничных клетках и 2-ва на лестнице и в туалете но они не больше 3/4"

Балансировка отопления по подвалу , 1 труба подачи и 2-ве обратки в подвале 8-ми этажного здания.

Расположил узлы совместной регулировки последовательно. Это не значит что по другому нельзя можно и с 4 начать.
И с 3-тьего но: после пожатия 3 возможно сползание балансировки 4 точки.
Поэтому начинаем по ходу теплоносителя поджимать обратку чтобы сровнять хвосты.
Вопрос. почему пожимаем обратку , потому что их 2-ве. а подача одна.
На самом деле можно регулировать и подачей: на батареях регуляторы стоят на подаче.
Поджав первую точку можно потихоньку поджимать повышенные температуры во всех "Точках" чтобы ускорить процесс. В холодную погоду после минус - 10 градусов можно до 3-х раз в сутки с перерывом на 4-5 часов чтобы система устаканилась.
По мере приближения к равновесию в точке 1 - Т - 61.4/60.4 а это до равновесия совсем близко а можно уже и окончить здесь. Точка 2 - находиться в шкафу и обратки по кранам не отличаются больше чем на 1 градус оставляем как есть. А вот точка 3 - разница в 7 градусов и пришлось маленький шарик прижать на 2 часа отсчет от оси задвижки.
4 - точка 3 малые шарика 1 мин Т второй МАХ третьй чуть выше МИН зажимаем 2-й и поджимаем 3-й - потихоньку но регулярно. Пирометр необходим поскольку термометров нет.

Не забываем что МИН 6 стояков не охвачены в настройке а это уже много.
Придется пройтись еще поискать и если обратка превышает решать как их прижать.