Винтовые фрикционные пресса первоначально использовались для чеканки монеты. Второй пресс имеет постоянную скорость движения , первый и третий при движении винта вниз сдвигает ведомый ролик на больший диаметр и в итоге в конце хода ускорение прессования в разы больше.

Пневматические ковочные пресса. На 3 й. гравюре молот для проковки длинных деталей по типу напильников выпускались длинной до 6 метров . Первые молоты были от группового привода по мере внедрения и от отдельного электропривода.

Пружинные молоты. Первый молот японского мастера ковки мечей да бы прямую ссылку да не нашел. Может потом кто подскажет.

Педальный рычажный молот с металлической пружиной Фото1. Изобретен для линии изготовления корабельных парусных блоков. Для забивания подшипника. Молот поднимался с помощью специальных зубьев на колесе 400 об.мин с приводом от паровой машины. Удар усиливался пружиной , сила удара регулировалась силой нажатия на педаль.
Пара ковочных молотов на мускульной силе от ноги.

Фото 1 http://www.youtube.com/watch?v=HhaOoTp9 ... re=related

фото 2 Хоть и называется пружинным но это для отбоя-подьема после удара.

Настоящий рессорный молот имеет глубокую регулировку. Либо большое количество слабых ударов. Либо редкие удары большой мощности зависит от соотношения плеч рычага-листовой наборной пружины и настройки эксцентриситета на ведущем шкиве. Причиной по которой этот вид прессов был полностью вытеснен пневматическими слишком большой шум при работе.

Следующим шагом в развитии кузнечного оборудования стало появление в мастерской при заводе Генри Модсли подмастерьем Джеймса Несмита . По образованию художник сын известного живописца.
После изготовления станка для нарезания винтов по чертежам Модсли , изготовил действующую модель паровой машины мощностью 200 л.с. 14 февраля 1831 Модсли скончался. В августе 1831г Несмит в 23года закончил изготовление рабочих чертежей паровой машины 200 л.с. Уволился и организовал свое предприятие механической обработки металлов , одним из первых изготовленных станков был строгальный 1840 г. а позже сверлильный в том же 1840 г.
В 1836 г. был выполнен заказ на паровую машину в 40 л.с.
В 1839 г фирма "Грет Вестерн Компани" при проектировании двух колесного парохода "Великобритания" не нашла кто бы смог отковать коленчатый вал с диаметром шеек 750 мм. Главный инженер послал письмо Несмиту , на первой гравюре из альбома все мысли изложены начиная от среднебойного молота , до промышленного парового.
Первый молот по по разработке Несмита был изготовлен на предприятии Шнейдера в г. Крезо во Франции 1841 г. В 1843 г. второй молот был установлен на заводе Несмита.
В 1844 г. третий молот был поставлен в Россию для Кронштадских доков.
А коленчатый вал для Великобритании так и не был откован поскольку было доказано винтовой привод имеет больше КПД.
Еще одним изобретением Несмита как продолжением молота "паровой копер" для забивания свай в грунт.

Было бы странным думать что кроме Несмита никто этим же не занимался. 6 июня 1806 г. Уильям Деверелл машиностроитель из Лондона практически за 30 лет до, получил патент N 2939 по приведению машиностроительных машин в действие с помощью пара и воздуха на тот момент патент не был реализован.

Паровые молоты. завод 1900 г. Франция Сен-Шамон. Видны козловой и поворотный кран.

Как альтернатива пневматическим ковочным прессам. Напольный инерционный чеканочный пресс. Усилие удара маленькое но большое количество ударов в минуту позволяет резко улучшить структуру металла изделия из углеродистых и инструментальных сталей. Режущая рабочая кромка остается острой гораздо дольше. При этом есть одна тонкость : после нагрева наклеп должен быть проведен быстро до остывания заготовки поскольку повторный нагрев снимает предыдущий наклеп - после закалка по обычному режиму.